Лос-Анджелесский автосалон: «Роллс-Ройс», «Феррари» и реклама «Салідарнасці» (фото)

В Лос-Анджелесе проходит LA Car Show 2010 - старейший автосалон в мире, ведущий свою историю с 1907 года. Ни войны, ни депрессии, ни кризисы не пошатнули традиций экспозиции. Нынешнее шоу разнообразием и красочностью убеждало: за мировой автопром можно не беспокоиться.

Горделивые монстры RR открывали экспозицию Конкурс-холла.

И по большому счету не имело значения, представлен ли свежий концепт будущего: Роллс-Ройс -- это всегда Роллс-Ройс. Всего три - зато какие.

Очевидно, что хозяева раздела лимитированной продукции превосходно понимали значимость этой самой продукции, рассчитанной на узкий сегмент избранных: никаких украшательств, налет легкой небрежности, слабый свет, ни музыки, ни софитов - будто подсказывали публике "посмотрели - проходим дальше, здесь вам музей, а не шоу - шоу этажом выше".

В гостях у застланного коврами Morgan/Perana глаз автоматически вычеркивал джинсовую публику с пластиковыми стаканчиками и метался в поисках крупной низкоголосой женщины Любови Успенской в шифонах и боа: "сяду в кабриолет и уеду куда-нибудь".

Седенькие калифорнийские дедушки в гавайских рубашках по-простецки добродушно проявляли интерес к Aston Martin, в стиле "хозяюшка, почём картошечка?".

Империя Lotus выказала норов забияки. Мало того, что они задурили голову публике пятеркой-скороговоркой выставленных концептов Элан-Элит-Эсприт-Элиз-Этерн, мало того, что они смело сунулись в калашный ряд под бок к ветеранам Конкурс-холла, побеспокоив их прожекторами, светомузыкой и доступом к "потрогать-сфотографироваться". Так они не постеснялись метко запущенной сплетни "Концепт Lotus Esprit - это Lamborgini, но в десять раз дешевле, ха-ха!", -- и слушок этот оттянул от бывалых добрую часть любопытных посетителей.

Продуманный Mercedes-Benz подстраховался и растиражировал прекрасных летучих - крылатых - голландцев одновременно в трех павильонах, и не ошибся: наибольшее уважение модель снискала в либеральном восточном зале "авто для народа". А на паркете Конкурс-холла экспонат стоял неприступен и холоден, равнодушно взирая на прыгающий вокруг выскочки-Лотуса плебс.

Мечтающая затеряться навсегда среди Астон Мартинов детвора моментально отлавливалась и вежливо передавалась с рук на руки заигравшимся в машинки предкам.

Погладить маленьких, забраться на закорки к большим и повидать иных чудес чудесных манил холл Кентия.

Чтоб туда попасть, нужно миновать скромный зал дизайнерского колледжа, расположившийся аккурат напротив уборных, где - "ах, это же сам Чип Фуз!", космические корпуса-болванки электромобилей будущего, а также имя молодого дарования "Alexandar Alexiev" ласкающее славянское ухо привычным созвучием.

Кентия-холл сразу поднял настроение экспонатами-прибабахами: диски-литье, аудио, видеосистемы, занимающие отдельное почетное место "татуированные"...

Искренне развеселил Scion, сделав выбор в пользу профимобилей. Авто-ресторан, авто-баня, синемамобиль... Чуть придавил фонарь - щелк! - выкатываются ложки-лопатки, задняя правая предлагает помыть руки, левая - набор посуды. Жаровня-багажник продумана до мелочей: подставка для соусов, подставка для моющих средств, полотенцесушители, аудиосистема. Движухе, царившей вокруг внешне непрезентабильных, бульдогообразных, неповоротливых "сайенов" тихо завидовал дремавший сосед-"ламборгини".

Передвижной агитпункт пожарной раскраски на все двести выполнял свою функцию. Стоило набрать название любимого сайта в адресной строке, как тут же трансляция на большой монитор и возгласы: "Oh! Where are you from? Election? Wow!" Ну что ж, страна, привет тебе от Лос-Анджелесского Автосалона-2010, удачных выборов и процветания.

А еще в Кентии выставлялись самые славные, заслуженные, исторические, штучные, раритетные, забавные, киношные. Милый луноходик "Ротис-Мистерион" - звезду шестидесятых годов - можно и сейчас встретить на пляже Хангтингтон-Бич, если повезет, конечно.

И эти дружные ребята все тоже на ходу.

Безумное количество "космомобилей" настораживало. "Пришельцы где-то рядом," - оглядывались дети.

Голливудский стенд вызывал хохот: "Товарищи родители! Умоляем! Попросите настоятельно своих детей не нажимать кнопку "пуск", а то мы останемся без родины!"

Концепты "Ferrari" - умереть и не встать, раз уж нас допустили за турникет. Или хотя бы колесико подкрутить, или гаечку на память. А в салон от растерянности только на четвереньках, на забаву ухмыляющемуся в усы хозяину.

Обеспечить плавный переход в реальность были призваны славные бэтман-мобили Smart и ряд выставленных на продажу одноместных электрических Tango. Детки c гиканьем карабкались на "крылья" Madness, женщины озабоченно примеряли "влезет ли, если я чуть поправлюсь", мужчины предлагали раскачать и посмотреть, что будет.

"Добро пожаловать в реальный мир," - каждый второй выдыхал то ли с облегчением, то ли разочарованно, присоединяясь к очереди за десятидолларовыми хот-догами. Не тут-то было, ребята. Восточный и Южный гигантские холлы действительно давали "перфоманс для народа", но состояние "мы из будущего" не покидало, как ни старайся. Двадцать мировых и тридцать американских автопремьер - автопром блестяще продемонстрировал пробуждение. Все представленные концепты были датированы 2012 годом выпуска, большинство же авто одиннадцатого года были уже распроданы.

Mercedes-Benz среди людей чувствовал себя явно лучше, чем среди музейных экспонатов.

Дресс-код BMW диктовал поднадоевшее серебро. Американцы ждали новую "шестерку-кабриолет", но баварский концерн показал лишь обычный вариант купе. Тем не менее, после открытия салон облетел слух, что шестерку-кабриолет таки видели на дорогах Лос-Анджелеса. Остается только гадать, отчего она (если это была она) не доехала до павильона.

Давно не представлявшая значимых новинок Mazda выкатила долгожданную красотку Shinari.

Cadillac показал малыша Urban Luxury в редакции концепт (кстати, как вам словосочетание "маленький кадиллак"?), а уговаривал покупать "наше настоящее" электро Escalade Hybrid.

Acura от мала до велика одинаковы с лица, как близнецы-братья, завораживают добротностью и достоинством. Infiniti уперлись в психоделическое white on purple и не проиграли. А мягкое вращение концепта Essence на платформе зачаровало и самых бывалых.

Красотун Jaguar (электрический, конечно!) и брат его - экологический Fisker - только найди розетку.

Достойные проводы Wolksvagen Beet: последняя серия всего пятнадцать тысяч единиц вышла нарядной молочно-бежевой, замешанной на молочно-голубом, с белоснежным кожаным салоном и конечно же кабрио. Привет из далекого прошлого прислал Fiat, в моем детстве соседи-поляки звали этого зайку "торэбка по закупы", а также весьма амбициозное hello из будущего от малыша (малышки?) KIA Pop.

Трудяга Range Rover спокоен и непретенциозен, вот уж кто вряд ли будет дивить публику дешевыми спецэффектами. Saab демонстрирует новый кабрио-концепт и почивает на белых диванах в 3D-салоне.

Ford и GM - мускулы Америки - давно уже не здороваются, а если их дилеры вдруг расположены по соседству, то покупатель со смехом обнаружит, что территории разделены высоким забором, и границы засажены для надежности колючими цветами. Так вот Ford, наконец-то сдвинулся в сторону улучшения дизайна кастомных авто, как они сами говорят: скоро не только Focus, но и скучнейшие траки и пикапы приобретут секси-форму и фэнси-детали. В конце концов ухитрилась же Honda превратить безликую Civic во вполне приличное полуспортивное нечто, чем Ford хуже? Для раскрутки на новую целевую аудиторию пригласили громких и молодых актрис, а им в контраст, чтоб не потерять старую (аудиторию) огромные роботы демонстрировали сборку двигателя.

Красотки тараторили тактико-технические характеристики, проявляя завидную осведомленность и знание предмета, супервайзеры строго следили за текстом и зазывали на онлайн-фото передать привет "бабушке from Russia".

Разве что ленивый не помянул новинку автосалона Chevrolet Camaro, и не повздыхал над красотой первого кроссовера-кабриолета Nissan Murano, вращающегося на ледяной платформе на фоне белых медведей. Не знаю, как в Арктике без крыши, но по пляжу Санта Моники я б на таком... с ветерком... Ах...

Концепту Ellure прочат продаваемое будущее. Он стащил странную идею прошлогоднего Juke - стилизованный бензобак мотоцикла вместо подлокотника. Джипы-малыши Juke же разлетались как горячие пирожки.

Богатеи Porsche, хапнули отдельный павильон, до которого зритель доползал совершенно пресыщенный и обалдевший. Классический старт - демонстрация выкупленного обратно первого проданного в США автомобиля середины пятидесятых. И акцент на продажи. Для тех, кто в теме, был показан Cayman R, который на 10 л.с. мощнее, чем Cayman S. А так, собственно, без особых новостей.

Говорят, рекордное количество премьер на автосалоне "Лос-Анджелес-2010" и внимание автопроизводителей продемонстрировали, что мировой автопром жив: дизайнеры фантазируют, конструкторы конструируют, инвесторы инвестируют, промышленность дышит полной грудью. И все они вместе еще простудятся на похоронах правнучки Перис Хилтон. Я бы отметила, что LA Car Show 2010 проходит с прицелом на захват внимания калифорнийской аудитории под общим девизом "авто без крыши" и "экомобиль". Еще бы, плотность впечатлительных и небедных на квадратную американскую милю калифорнийской земли поражает воображение.

Впечатлилась и я. Мое первое приобретение в Новом свете - герой прошлого Автосалона - малышок Juke. Какой он? Как спросил приятель: "Ну как там твой Жеужик... ой! Вожык... ой, нет, Жужик?" Ребята, это то, что попадает под общую характеристику "nice little car", но он бешеный! бешеный! А если включить турбину... Впрочем, дорогая редакция, этот абзац можно не публиковать :)