Как сообщает Reuters, правительство Литвы считает, что соглашение противоречит интересам национальной безопасности.
Напомним, договор о перевозке грузов по железной дороге, о котором идет речь, был заключен между ЛЖД и «Беларуськалием» в 2018 году сроком на пять лет. В соответствии с договором через Литву и Клайпедский порт перевозится около 11 млн тонн белорусских удобрений.
В октябре 2021 году в него были внесены изменения, предусматривающие обязательную предоплату за услуги транспортировки. Как раз накануне вступления санкций в силу белорусское предприятие перевело аванс за несколько месяцев вперед, вскоре после чего в Литве разгорелся скандал.
Оцените статью
1 2 3 4 5
Читайте еще
«Каждый год разрабатывается довольно примитивная, но действенная схема для обхода санкций»
Чалый: «Лукашенковские» топоры как зеркало импортозамещения
Чалый: «Чем больше власти говорят о рекордных темпах роста, тем очевиднее, что экономика не тянет»
«Што зьнялі Галаватага — для ўсіх нечакана». Што адбываецца зь «Беларуськаліем», дзе змянілі кіраўніка
Романчук: Будет как в Советском Союзе. Халявщики получат столько же денег, сколько те, которые пашут
Романчук: «В рыночной системе такое невозможно, чтобы акционеры сами у себя крали»
Избранное
«Надзея, што мы яшчэ пабачымся з Менскам, дае мне сілы рухацца далей»
Что со здоровьем Лукашенко? Наблюдения, версии и предположения
Беларус-путешественник: «Меня захватила концепция автостопа, поэтому и сейчас мне за 40, я пузатый солидный дядька, но все равно выхожу на трассу и голосую»
Как Тиль Швайгер едва не достучался до дна в Беларуси
«Любая запчасть самолета идет под конкретным номером, ее нельзя просто протереть тряпочкой и подправить пару цифр»
Как корейцы разделились на север и юг. И кто им в этом помог